8月3日晚，来自晚点LatePost的消息显示，宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池，该电池包将达到72kWh，搭载在Model Y车型上，该版本Model Y将于明年初上市。

据一位特斯拉人士透露，特斯拉内部也在布局磷酸锰铁锂电池，但研发周期长，特斯拉会先从供应商处采购磷酸锰铁锂电池。

这隐含两个重要信息：一是2023年起，特斯拉或将淘汰现阶段的60kWh电池，某一版本或者全线切72kWh电池，于一众新能源车企而言，面临的是跟随与否的抉择；二是既然特斯拉一直看好锰基电池，且自身也在研究磷酸锰铁锂电池，意味着除宁德时代的M3P电池之外，其他电池企业也拥有巨大的机会。

总的来说，动力电池领域未来很长一段时间内都将是磷酸铁锂的胜利，但长远来看，磷酸锰铁锂电池或将逐步替代磷酸铁锂电池，成为主流电池技术路线。

关于宁德时代的电池新技术

M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。市场上有众多声音推测M3P电池就是磷酸锰铁锂电池，但从宁德时代公布的调研纪要来看，M3P并不是磷酸锰铁锂，其中还含有其他金属元素，因此宁德时代内部称之为磷酸盐体系的三元。

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宁德时代将推出M3P电池，能量密度高于磷酸铁锂、成本优于三元电池

宁德时代首席科学家吴凯上周在世界动力电池大会上表示，宁德时代未来将新能源汽车分为1000km续航、700km续航和300-500km续航3个细分市场。

在1000km市场，采用麒麟+高镍三元和低硅；在700km的主流市场，采用M3P电芯+麒麟电池结构；在300-500km的经济型市场，采用麒麟电池结构+钠离子电池。

麒麟电池是宁德时代在今年6月23日发布的第三代CTP电池包技术，通过改进电池包结构，将电池包的空间利用率从56%提升至72%，能在相同的空间内比之前多装16%的电池，能量密度可达255Wh/kg。

在麒麟电池发布之后，多家车企纷纷转发宁德时代的官方微博进行互动，目前已经确定的是理想汽车、阿维塔、哪吒汽车和路特斯旗下车型将首批搭载麒麟电池。

而特斯拉确定将推出搭载M3P电池的新版Model Y，也将推动磷酸锰铁锂电池在新能源汽车产业成为新的宠儿。

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