2026年1月，住友电木（Sumitomo Bakelite）宣布成功开发出一款面向车载功率模块的新型高散热、高绝缘放热绝缘片——BLA-6051。该材料已被应用于日本发条开发的树脂绝缘基板中，并正式导入电装（DENSO）车载逆变器功率模块，实现量产应用。

BLA-6051

功率模块升级，倒逼材料体系变革

在电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）中，逆变器、DC-DC 转换器等核心部件高度依赖功率模块。随着系统向更高电流、更高电压、更高功率密度演进，传统材料在散热性能与电气绝缘之间的平衡正面临瓶颈。

尤其是在陶瓷基板（如 AMB、DBC）长期主导的功率模块结构中，成本、重量、设计自由度及翘曲控制逐渐成为限制因素，行业开始探索更具潜力的替代方案。

氮化硼+树脂体系：实现陶瓷级散热性能

BLA-6051 是一种热固性树脂型放热绝缘片，其核心技术在于：

l 高导热树脂体系

l 氮化硼填料的取向控制技术

通过对 BN 填料在树脂中的排列进行精确控制，该材料在树脂绝缘基板中实现了接近氮化硅AMB陶瓷基板水平的低热阻性能，同时保持了优异的耐电压与电气绝缘可靠性。这意味着，在功率模块中，部分传统陶瓷基板有望被树脂绝缘基板替代，为结构与制造带来新的可能。

目前，树脂基材料在系统层面展现出明显优势，如可实现薄膜化设计，有助于模块轻量化；设计自由度更高，适配复杂结构；可在150℃以上长期稳定工作，满足车规级需求；成品模块翘曲更小，有助于提升制造良率；整体成本下降，为规模化应用提供空间等等……

左图为采用Denso车载逆变器和金属基板的电源模块外观，右图为采用NHK Spring树脂绝缘材料的金属基板

从车载走向更广泛的功率应用

住友电木表示，BLA-6051 将首先聚焦汽车电子领域，随后逐步拓展至：工业逆变器、可再生能源系统、工厂自动化（FA）设备等领域。公司规划在 2035 年前实现该业务年销售额 100 亿日元，显示出对该材料体系商业化前景的高度信心。

粉体圈Coco编译