10月15-17日，墨西哥举办的欧洲铸造展上，德国赛琅泰克CeramTec GmbH的全资子公司Emil Müller GmbH以全新的“盐芯专家”独立品牌亮相，旨在以统一形象为包括汽车、电动工具、机械制造业等行业的国际市场提供服务。

国内涉足“盐芯”业务的企业不多，据滨州市正道机械制造有限公司官网信息，其为汽车制造商的发动机配套（铝）活塞——当前流行的涡轮增压是提高燃油经济性、降低尾气排放，降低油耗的内燃机技术，这种高速大功率内燃机工作过程中，活塞须承受着不断增加的热负荷，为保证其安全性，就需要通过内冷油道为活塞降温——盐芯是铝活塞铸造过程中用来形成内冷却油道的牺牲材料，简单说就是活塞浇铸成型后再用水冲去除盐芯。除了汽车发动机活塞，其他应用还有轻量化铝镁合金铸件——传统工艺使用树脂砂芯成型，砂芯发气量大影响铸件质量，存在粘砂现象须通过增加处理工序解决，且存在清理不掉的情况。盐芯的表面光洁度好，有益于快速冲型；盐溶于水，只需用压力水冲洗，便可达到无残留，因此采用盐芯可解决砂铸件气孔多、粘砂、清砂难等行业难题，并且无毒无味环境友好。

提起牺牲材料，此前粉体圈曾关注过“陶瓷芯”——比如中国商飞C919大飞机涡轮发动机空心叶片中的空气通道，不仅可以减轻整体重量，并提供冷却效果，以防止叶片在使用时过热。叶片铸造过程中，陶瓷芯被放置在模具的中心作为一种牺牲材料以留出空位，正是摩根位于江苏宜兴的陶瓷芯制造厂接受商飞委托完成这项工作。

根据国内企业以及赛琅泰克和摩根的公开信息汇总，“盐芯”的成分以NaCl、KC1、为主，包括CaC0₃、MgO等添加剂，熔点通常为800℃左右，应用于镁铝等轻金属合金材料的铸造成型，具体如汽车发动机、配件、涡轮壳体等，直接用水冲洗排除；“陶瓷芯”的配方通常包括氧化铝、二氧化硅、锆石、莫来石等氧化物陶瓷材料，熔点通常可达1600℃以上，用于高温合金、钛合金等，具体如涡轮、喷嘴、航天发动机部件等，通常须用强碱溶液并辅助机械手段排除。

这种牺牲材料的专业定制开发，对压铸合金或陶瓷等材料实现薄壁和复杂结构有着非凡意义，CeramTec通过打造子公司“盐芯专家”的全球品牌形象的运营思路值得借鉴。

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