中国石化6月2日发布重磅消息，旗下上海石化联合上海石油化工研究院，成功攻克湿法T1000级高性能碳纤维关键技术，并实现批量化生产，这为高性能碳纤维供应链自主打下基础，也为我国从航空航天到具身智能、低空经济等关键领域提供了核心战略材料支撑。

T1000级小丝束碳纤维（图源：人民网）

碳纤维以低密度和高强度的特性著称，早在20世纪60年代，我国已着手碳纤维研究，但由于制造工艺极为复杂，长期未能取得突破性进展。直至2008年，中国才成为全球第三个可自主生产宇航级碳纤维的国家，但高端型号产品仍面临日本、美国的技术封锁与产品禁运。随着近年来我国碳纤维产业快速发展，低端通用市场已逐渐进入同质化竞争，唯有攻破T1000级以上的高端小丝束技术，才能真正参与航空航天、国防尖端领域的竞争，这正是此次突破的时代背景。

T1000级碳纤维，属于12K小丝束规格（每束由12000根单丝组成）。其单丝直径仅为头发丝的十分之一，但单股丝束拉伸强度超过6.5吉帕、拉伸模量超过300吉帕，力学性能甚至能拉动一辆重约10吨的中型卡车。与业界普遍的干喷湿纺路线不同，湿法工艺对原丝品质和微观缺陷控制要求极高，更强的界面结合强度也使其突破民用范畴进入航空和储氢等复杂、极端载荷应用中。上海石化自2023年攻克24K碳纤维量产，到2025年掌握T800级成套技术，最终在今年通过持续优化设备与工艺，逐一击破了原丝性能与微观结构的瓶颈，实现了湿法路线下的T1000级量产，这是全球范围内少数企业才能达到的技术高度。

最后将本次突破具象到实际应用，以国产大飞机C919、宽体客机C929为例，其机身结构、机翼、尾翼等大量采用碳纤维复合材料以实现减重增程；无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）对机身轻量化有着极致追求；包括人形机器人领域，高强度的碳纤维机械臂是标配；氢能产业也迫切需要大幅提升储氢瓶的安全性与储氢密度，国产T1000的量产，直接回应了包括上述案例在内，我国高端装备在关键时期的供应链安全与战略自主需求。

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