据包头稀土研究院刘铃声教授透露，研究院开发出一种“DPF用稀土基代替Pt的高活性催化剂”，属国内外首创。笔者称它为黑科技一点也没夸张，以近期铂金每克200元左右的价格与这种稀土催化剂进行对比，每克仅一分钱的成本是不是和不要钱一样？！

DPF是柴油颗粒过滤器(DieselParticulate Filter)的缩写，安装在排气系统系统中，通过DPF能将尾气中的PM(燃烧不完全所产生的黑烟，主要是碳)过滤捕捉，可以减少尾气中的PM，通常过滤效果能达到70%-90%，是目前提出的控制微粒排放的最有效、最具发展前景的后处理技术之一。

而DPF最大的缺点就是铂催化剂成本太高，廉价可替代催化剂是各大厂商的研究热点。但据刘教授介绍，截至目前，仅日本此前有相关成果问世，但是由于替代品的成本高到和铂金相差不多，因此商业推广项目遭遇难产。

刘铃声教授长期从事稀土纳米粉体材料和稀土粉体催化剂的产业化研发工作，对粉体解团聚技术的研究尤为透彻。这种稀土催化剂的核心技术就是利用解聚提高催化剂活性，从而达成出人意料的效果。据悉，它经过国内汽车尾气DPF催化净器厂台架测试，碳颗粒再生的温度由Pt的催化温度500℃-630℃（催化窗口温度区间130℃）降为350℃-580℃（催化窗口温度区间230℃），碳颗粒再生开始燃烧温度降低了150℃。直观的数据显示，催化起始温度降低，催化温度区间拉长。

目前，这种新型催化剂的粉体比表面仍可以继续增大，也意味着它的催化性能仍有上升空间，研究成果的商业化潜力势必更加惊人。

粉体圈 郜白