现在都讲究废物利用，能用的东西决不放弃，那么粉煤灰这种由煤粉在未充分燃烧的情况下产生的工业废弃物自然也不例外了。早在上世纪20年代，一些发达国家就已开始对粉煤灰进行研究，发展到今日，粉煤灰已成功变废为宝成为许多国家资源开发的重点，在建材、建工、材料等领域大展手脚。

既然得到了重用，自然就少不了一系列的采集、运输、生产操作。不过粉煤灰可不是什么安定分子，一般来说，0.75 mm~1.0 mm大小的“粉煤灰”与空气混合，在一定的浓度范围内容易产生爆炸，挥发性越高、水分和灰分越少，爆炸的可能性就越大。

不过粉煤灰的爆炸引燃温度在610℃~1050℃，一般情况下，只要不与其它可燃烧气体相混合，不存在其它的点火源或到达一定温度时，不会产生自爆。不过意外总会突然降临，下面便以一个事故分析为例，了解一下粉煤灰这个不安定分子是怎么“作”的。

首先看一下例子，2009年5月13日，停靠于嘉定区盐铁河、前门河水域上海强能新型墙材有限公司码头的船名为“兴万信货5075”号货船，船员在驾驶室启动发动机时，由于舱内装载的“粉煤灰”堆中溢出可燃气体，在驾驶室下方、货舱后部非密闭的隔舱内积聚，浓度达到了爆炸极限，因此发生爆炸事故。

显然，爆炸的根本原因是粉煤灰所释放的可燃性气体，通过对现场采集溢出的气体进行检测分析，也发现试样中含有少量甲烷气体。不过由于粉煤灰本身质地较轻，遇到震动极易被扬起，因此在遇火后被点燃引发了二次爆炸，形成了更大的爆炸规模。

面对这种情况，首先运输方就要有足够的安全意识，在上述案例中，船家显然对粉煤灰的产生过程及危害认识不足，因此认识不到运载物爆炸的可能性，没有采取适当的防爆措施，更没有采用测爆仪进行检测，仍由粉煤灰释放的可燃性气体积聚，直到这些气体及粉煤灰的混合物遭遇火源后产生爆炸。

对防爆及管理对策的重要环节就是控制。粉煤灰自热时会分解出CO、C₂H₄或其它可燃性气体，煤炭在开采中控制煤尘最常用的方法一是对粉煤灰易堆积的地方进行及时清扫；二是喷雾洒水进行捕捉和湿润，因为对于粉煤灰而言，用水冷却对降低空气可燃气体的浓度具有明显作用。另外储存粉煤灰的场所的密封性也很关键，若粉煤灰活动的范围得到了限制，爆炸的影响范围自然也能得到限制。

粉体圈 作者：小榆