北京时间4月17日，据Electrek报道，特斯拉公司在本周确认，他们正在开发一种“独特的电池回收系统”。该公司认为，这个系统从长期来看将会为他们带来“显著的节省”。

在此之前，特斯拉在刚发布的一份影响报告中阐述了其产品和运营对环境所造成的影响，其中提到了关于电池回收的问题——

“我们听到的一个常见问题是，‘特斯拉汽车的电池组一旦使用寿命终了，会发生什么?’锂离子电池与化石燃料最大的不同在于，化学燃料是一次性提取及使用的，它在燃烧过后就会向大气排放有害气体，而且无法回收再利用。但锂离子电池不同，它里面的材料可循环利用，即使寿命终了也依旧能保留下来，如此便能再度回收，反复利用。”

特斯拉在电池回收方面的做法，与其他大多数汽车制造商截然不同。现代、宝马和雷诺等汽车制造商此前都明确表示，他们将会在其能量储存系统中使用旧的电池组，而不是将旧电池包回收后再将其做成新的电池组。

但是对于特斯拉来说，当前几乎还没有车辆达到报废年限，因此他们也无法获得太多的旧电池组，但是他们可利用其他一些方式，例如研发用电池、生产用电池、品控和服务渠道电池等，或是与第三方回收方合作获得旧电池组。“当前，我们正在与来自世界各地的第三方回收商进行合作，回收使用寿命已到年限的电池组，并且提炼出其中依然有价值的材料，确保没有价值或是无法恢复的材料能够得到妥善的处理。”

但是这只是该公司的临时解决方案，特斯拉表示他们正在位于内华达州的Gigafactory 1工厂内开发一个“独一无二的电池回收系统”。

该公司在其影响报告中写到：“这个系统将会同时负责电池生产过程中所产生的废料，以及废旧电池的处理工作。通过这个系统，锂和钴等关键元素的回收效率可以实现最大化，而且它还能回收电池组所使用的金属，例如铜、铝和钢。所有这些材料都将以最适合新电池材料生产的形式进行回收。”

目前，有数家公司都在尝试回收锂电池内部的关键物质，例如American Manganese公司在不久前就宣布实现了负极材料的高比例萃取。特斯拉相信，他们自己的电池回收系统将能够为他们带来明显的成本节约，因为大规模回收电池材料的成本，将远低于购买和运输新材料的成本。

来源：Electrek、新浪科技