11月21日，本田首次公开了其自主研发的全固态电池示范生产线，用于验证全固态电池量产工艺的技术可行性，并确定电芯的基本规格。
据悉，该示范生产线位于本栃木县佐仓市的Honda技术研究所，总建筑面积约为27,400平方米，投资金额约430亿日元（折合人民币约20亿元），配备了验证各生产环节所需的设施和设备，包括电极材料的称量和混合、电极组件的涂覆与辊压、单元的形成以及模块的组装等工序，已于今年春季完成建设，预计将于2025年1月正式启用。
本田预计，在2030年之前，他们将实现电动化车型用全固态电池的量产，并还将考虑将这种电池应用于摩托车和飞机上，以进一步拓展其应用范围。而这种固态电池采用了辊压技术，不仅有助于提高固态电解质层的密度，实现高续航里程，而且使得连续压制成为可能，提高了生产效率，同时本田还通过优化电池单元的正负极连接过程，进一步减少每个电池单元的生产时间，实现成本的降低。
据悉，该全固态电池的续航里程将是当前锂离子电池的两倍，这意味着搭载该固态电池的电动汽车一次充电可能行驶600英里（约966公里），而到了2040年，续航里程有望进一步增加至2.5倍。在成本上，他们计划到2030年之前，将全固态电池的成本降低25%，而到2040年，则计划降低40%。
粉体圈整理
供应信息
采购需求
粉体圈首页
