之前，成都创威材料有限公司在德国轮胎展上，曾经收到了3公斤来自意大利的石墨烯产品订单。就在外界猜测这些产品的具体用途时，意大利轮胎制造商Vittoria，日前推出一种全新的“石墨烯＋”橡胶轮胎，这应该就是答案！

将现有的橡胶与“石墨烯微片”（2-8层原子厚度）进行了机械共混，结果就是，公路和山地自行车胎能够获得更快的速度、牵引力、抗穿刺性，且整体耐用性优于其他未采用石墨烯材料的轮胎。

据Vittoria所述，橡胶会在行进过程中变硬而减少滚动阻力。而在刹车、加速或转弯的时候，同样的橡胶却会变得柔软而增加牵引力。这可能让这种轮胎特别适用于电动自行车，因其产生了相当大的扭矩。

没错，该公司还计划将这项技术拓展到汽车轮胎市场。针对汽车轮胎，除了有相关研究认为石墨烯可以增加力学强度、耐磨性和降低滚动阻力之外，有国内专家（如赵社涛）提出还有另外两个好处：

一、由于轮胎在使用过程中与地面摩擦会产生高电压的静电，利用石墨烯的导电性还应该能解决静电危害困扰；

二、而利用石墨烯的导热性还应该显著提高轮胎的导热系数，这样可以减少制造过程中硫化步骤的时间，加快轮胎的生产速度。

（粉体圈 作者：启东）