近年来，为了降低温室效应全球都在积极推动电动化，因此磁铁的需求越来越大，比如说纯电动汽车（EV）用马达等就在使用磁铁。但对于磁铁制造商来说，成本是绕不开的一个问题——制造磁铁的关键原料稀土钕的价格，正随着全球的需求上升而持续上涨。同时钕的产地限定在特定地区，磁铁制造商之间的采购竞争也越来越激烈。
为此，东芝希望可通过以“钐”代“钕”来降低采购风险，有利于稳定供应和量产。钐其实是钕的副产物，它与钕相比具有成本低、容易采购的优点，因此钐磁铁有望作为钕磁铁的替代品，可有效降低材料成本，而且钐耐热性高，还可以抑制劣化。同时，东芝和日本东北大学还通过整成分配比及在制造过程的热处理等方面工艺突破，成功把稀土用量减至一半，同时保持磁力不减。
据悉，东芝将于2023年10月-2024年9月实现新型磁铁的实用化。未来还将面向汽车、电子设备及风力发电机，开发安装新型磁铁的马达。另外他们正投产磁性强但形状难以加工的“钐钴磁铁”，以增加产品种类。
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