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车载锂电池加速脱钴,Panasonic预计2~3年后钴零使用
2021年02月24日 发布 分类:技术前沿 点击量:264
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电动化已是未来汽车发展趋势,车用电池的竞争也日趋白热化,为了进一步扩大普及,对于占了电动车(EV)整体成本30%的电池,低价化已是不可或缺,各家业者也积极推动高价钴的使用减量。

美国通用汽车(GM)日前于国际消费电子展(CES 2021)在线发表会表示,旗下所有车款将朝电动化发展,以将于今年夏天投入市场的Chevrolet Bolt EUV为开端,计划2025年前投入30种EV车款。为了实现此一目标,电池的高性能化、低成本化将更显重要。

GM与LG化学已合资成立EV电池公司,并在俄亥俄州兴建世界最大规模的锂电池工厂,且推出的锂离子动力电池组Ultium Battery在正极材料使用的钴含有量70%以铝取代,实现了40%低成本化、60%的高容量化及25%的轻量化一次充电最多可行驶约720公里。今后预计将更进一步减少钴的使用量,以达到60%的低成本化、续航距离800~1000公里之目标。

另一方面,Panasonic在CES 2021中强调与电动车大厂特斯拉(Tesla)之间的紧密合作关系,并表示已着手开发特斯拉于去年秋天发表将内制化之新型锂离子电池4680同样规格的圆柱型锂电池。此外,Panasonic也预计在2~3年后投入钴零使用的锂电池

资料来源:材料世界网


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