原定于2015年7月1日起正式实施的“复合橡胶新标准”，调整自2016年2月1日起执行。该标准将复合橡胶定义为“生橡胶与炭黑、二氧化硅等配合剂的均匀混合物”。当按ISO9924试验时，复合橡胶中生橡胶含量不应大于88%。

近日，国家质检总局、海关总署发布公告，对部分进出境商品目录进行调整，涉及复合橡胶的4个海关商品编号，增设进境检验检疫监管要求“A”。 东南亚国家炭黑、橡胶配合剂等产量很低，而中国是炭黑和橡胶助剂生产和出口大国。出口粉体再添加加工变成复合橡胶进口，这听上去很奇怪，但却即将成为现实。

从原来生胶比例95%变为88%意味着轮胎配方和工艺必须调整，进货配比和仓储管理必须调整，总体成本必然增加；成本增加必将导致轮胎企业倒闭；而炭黑和白炭黑等上游粉体企业无疑将受到波及。

在中橡协和各大中小轮胎企业呼吁重新修订标准的呼声下，不仅没有得到相应回应，反而将日期提前，这只能说明上层下定决心对该产业去产能化。此外，复合橡胶是生产轮胎、胶鞋、胶管及电线电缆绝缘层和护套的原材料。受其影响的下游产业将不得不调整配方甚至工艺，同时意味着影响到的粉体将远不止炭黑和白炭黑。

（粉体圈 作者：启东）