2月9日，辽宁航安型芯科技股份有限公司（航安型芯）更新招股说明书，合计募资约5.64亿元，投建陶瓷型芯生产基地建设项目等，继续向创业板IPO发起冲刺。

陶瓷芯作为一种牺牲材料，放置在空心涡轮叶片生产模具的中心以留出空位

陶瓷型芯的制造位居“两机”涡轮叶片精密铸造产业链的必要上游环节，下游涡轮叶片制造的研发技术革新，通常会对上游材料供应商提出新的技术要求。航空发动机研制不断追求高推重比，涡轮前温度不断提高，目前第四代发动机涡轮前温度达到 1850K 以上，已经超过高温合金叶片的熔点，因此需要进一步提高涡轮叶片的耐热性能。下游企业为实现涡轮叶片更优异的耐热性能，需要开发冷却效率更高的空心气冷结构，涡轮叶片空心冷却结构设计从简单的对流冷却结构，到冲击冷却、气膜冷却，再到先进气膜冷却、铸造冷却结构，涡轮叶片的叶身由单层壁变成双层壁或多层壁，要求陶瓷型芯的结构更为精细、复杂。公司先后研发出超气冷叶片用复杂层状结构陶瓷型芯制备技术、陶瓷型芯组合式制备技术、高性能陶瓷涂层制备技术等多项核心技术，并研制出多个系列的陶瓷型芯产品，满足了下游客户的需求，为客户的产品和工艺优化提供支撑。

目前陶瓷芯的生产技术主要为国外先进陶瓷企业如日本森村集团和英国摩根集团等垄断，中国商飞C919大飞机的开发就引进了摩根的陶瓷芯。据航安型芯最新公告，约4.5亿将用于陶瓷型芯生产基地建设项目。

粉体圈 整理

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