无论是装配线出厂的新车还是售后需要翻新喷漆的旧车，抛光作业都需要保证效率和质量，而通常这两者是矛盾的，满足高磨削效率意味着采用颗粒较粗的磨料，这就会牺牲表面质量。如何应对挑战呢？

抛光作业流程

如上图所示，汽车抛光作业通常使用偏心机或同心机，配合汽车抛光蜡去除不均匀的清漆，逐渐平整表面。汽车抛光蜡通常由液体、膏体或凝胶化合物以及悬浮分散其中的磨料组成。液相成分的作用是提升整体光洁度，磨削则由磨料负责完成。

抛光效率与表面质量之间的关系

高速磨削适用于平整漆面以去除显著缺陷（如打磨痕和旋纹），它的缺点在于会导致新的缺陷，这些缺陷必须通过后续抛光步骤，使用切割力较小的磨料进行去除。高速抛光蜡通常使用较粗的陶瓷磨料如氧化铝，氧化铝是地球上最硬和最耐用的磨料之一，除了粒度分布，高速抛光效率还取决于磨料的微观形貌，比如切割面越多，则抛光效率越高。但较粗的磨料会导致抛光蜡中磨料含量下降，研磨颗粒减少，又会造成抛光时间的增加，这与所追求的高效率背道而驰。

圣戈班的IDEAL汽车抛光解决方案

圣戈班精密抛磨业务部提供多种适用于汽车抛光的创新氧化铝磨料。其中两种高效抛光磨料（HRRA），IDEALSuper和IDEALCut粒度分布（PSD）集中于5微米左右，通过精选去除其中过粗和过细的颗粒，从而最大限度减少抛光蜡的磨料含量，相比传统磨料高达50%的含量所能达到的高效磨削，IDEAL产品可在较低的固体含量达到完美的效果，比如5%；传统磨料从平整步骤到精抛步骤通常需要4个阶段，而采用IDEAL系列磨料仅需要1-2个阶段就能获得出色的表面质量。

总之，汽车生产线和汽车美容都离不开抛光。这是一个巨大的市场，但拥有核心知识产权并且质量过硬的供应商并不多，圣戈班不仅领军磨料行业，同时也在汽车抛光等细分领域深耕细作，不断开发新产品和新工艺，降低作业成本的同时又能保障作业质量，真正解决行业难题和帮助客户应对挑战，值得信赖！

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