近几年锰矿市场难比当年，整个行业持续低迷，下游合金需求持续走弱，导致港口锰矿终端需求受限，再加上如今港口库存居高不下，港口需求量缺乏，供大于求，以致于供需不平衡，贸易商少有成交。
以天津港为例，目前，现货最多的属澳矿和南非半碳酸矿。据上周五统计，天津港的锰矿库存约为198万吨。因硅锰合金产地由南转北，加之锰矿价格连续走低，海外锰矿大多运至天津港。
而钦州港现货最多的也属澳矿和南非半碳酸矿，但因南方硅锰合金开工情况不乐观，贸易商拿货较少，到港锰矿量较少。据上周五统计，钦州港锰矿库存为88万吨左右，澳矿和南非半碳酸矿总量为60万吨左右。
由于外盘价格持续下滑，部分矿商已做出了调价举动，并且小部分矿商在年前采购的少量低价货源已到港，进行交易，但是目前下游合金市场仍是处于盘整状态，需求仍是走弱，再加上锰矿港口库存居高不下，还有略微上升的趋势，仍有部分贸易商还有年前的高价库存仍未销售，因此现阶段锰矿市场仍是处于供大于求的状态，短期内还是会一定的时间内维持低迷状态，锰矿价格回升希望不大。
至于后市锰矿价格是否能够满足贸易商的提价愿望，认为还需要考虑下游真正的需求量，以及贸易商是否可以建立起稳固的合作关系来支撑锰价。除此以外，国内目前对环境保护的升级，国内矿山企业资源整合后的发力，也都会对矿石价格起到长期缓慢的压抑作用。
（粉体圈 作者：圈视角）
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