在轿车和高端商用车的涂装工艺中，都会对最终的面漆进行抛光处理，其目的是消除涂层表面的颗粒、纤维等缺陷。随着汽车工业技术以及喷涂技术的不断进步，顾客对汽车涂料的质感要求越来越高，汽车涂料已不仅只是起到防锈、耐腐蚀的作用，而且要求其漆面能像镜子一样光滑，这也顺应了时尚加务实的精致工艺造车思路。除材料特性外，漆面抛光处理是生产精致高质感车身的关键因素。

一、汽车面漆抛光原理

现代车漆的结构主要分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。电泳层主要是防锈蚀作用同时加强漆层的结合力；中涂漆的作用是一层附着媒介，帮助色漆和清漆实现更好的附着力；色漆是我们平时看到的车漆颜色；清漆在最外面一层，我们平时做的各种保养其实都是针对清漆层的。

汽车漆面结构

在汽车的行驶过程中，由于一些外界的污染或是环境条件的影响，汽车的车体表面会受到一定程度的侵蚀，汽车外表面可能会出现不同程度的氧化或是褪色等情况。由于这些损伤往往只是一些外观方面的破坏，对此并不需要进行大规模的护理保养，但是放任不管，却又对车身有着很大的影响，会渐渐腐蚀到色漆层等。所以，抛光一般是针对有些汽车的漆面已经发暗，有难以洗掉的污垢、氧化层，或车漆有了划痕，因为这些划痕或深度污垢是没办法通过洗车来消除的。而经过抛光处理，再进行打蜡、镀膜、镀晶等养护项目就可以恢复维持原有漆面的亮丽光泽。

汽车面漆划痕类型

抛光过程中必须要有抛光剂、抛光盘和汽车面漆，三者缺一不可；因为汽车漆面抛光是在抛光盘、抛光剂和汽车漆面三者之间完成的。抛光盘通过抛光机带动做圆周运动，同时配合抛光剂在汽车漆面进行打磨从而产生静电，在静电的作用下，汽车漆面孔内的异物被抛光盘吸收；抛光盘在与汽车面漆摩擦的过程中又把汽车漆面的微观氧化层磨掉，同时将细微的划痕拉平填满，另外在汽车面漆抛光过程中一部分抛光剂融入漆面，使之发生还原反应，最终获得光滑亮丽的汽车漆面。

抛光流程

二、漆面抛光的三要素

1.压力

压力是按动抛光机的压力，把在平面上的抛光机的自身重量作为基础，不需要使用太大的压力，即使在侧面进行抛光作业，也是需要使用与平面同等压力，不要增加或减少压力，这样就不容易因为压力不均匀产生有的部分抛光严重，有的部位较轻而产生光圈或是划痕没有清除。

2.粒度

粒度即是指抛光研磨剂的粒度，以切削划痕能力做区分，划痕标准是以能去除某个号数范围的砂纸来定义，如粒度在800～1200之间属于粗抛(Gloss)；粒度在1200~4000之间属于中抛(Polish)；粒度在4000~7000之间属于细抛(Polish)；粒度在7000~12000属于还原去太阳纹/螺旋纹(Finish)。

研磨材料对应抛光粒度

3.速度

速度即是抛光机移动速度，抛光机和盘面上的研磨剂在研磨时形成比较适宜的速度，如果速度过快，将难以控制抛光机的按压力，还会使削切量达不到，从而出现“摩擦不均匀”。抛光盘的转速一般为1000～3000r/min，使用时可以根据不同的材料选择调节不同的磨削速度。

三、抛光剂的类型

1.蜡类抛光剂

此类抛光剂的有效成分是各种蜡，并含有研磨剂、液体介质及其它添加剂，是一类常用的抛光剂。市面上常用的打磨蜡、水晶蜡、微晶蜡等均属于此类产品。

蜡具有可塑性、憎水性、能增强光泽等特点，是汽车抛光剂的主要材料之一。单一的蜡往往达不到所需的性能要求，通常混合硬蜡和软蜡以提高抛光剂对抗环境影响的耐久度，让抛光更加耐久。硬蜡不仅能增加亮度，还能增强抛光剂形成蜡膜后的硬度；软蜡可以填充汽车漆膜表面的孔隙，以产生完整的光洁面，还可防止硬蜡结晶析出，堵塞压力容器的喷头。

汽车抛光蜡

2.硅氧烷抛光剂

虽然抛光剂中的蜡固化成膜后，可以为汽车面漆提供较高的亮度和光泽，但是几乎所有的蜡都很难保证涂覆的均一性和承受多次清洗及打磨。现代汽车表面涂装技术均采用了有色面漆和罩光清漆相结合的方法：有色面漆层提供各式色彩，罩光清漆提供坚硬、防切削的保护层。

传统抛光剂中的研磨剂经常会破坏这种表面罩光清漆涂层而使有色面漆涂层暴露在外，从而影响漆膜层的耐候性。因而需要一种不含研磨剂，也不须经多次抛光的真正适用于汽车的产品。

硅氧烷抛光剂水性产品主要由乳化硅油和少量的添加剂组成。其中，阳离子乳化硅油与阴离子金属发生静电作用使汽车表面上形成均匀分散的、耐久的硅氧烷单分子层。静电作用使硅氧烷有效地粘附在表面上，以便吸水布擦去多余的水分和物料。其具有自流平、易分散的特点，而且不含蜡和研磨成分，不会因磨损和氧化而发生变质。它可以装在小型喷雾器中，普通用户只需将它喷洒到汽车面漆上，再用布擦干就能得到一层高光泽度的薄的保护层。此外，该剂无毒、对环境友好，是广大用户保养、维护汽车的理想产品。

3.蜡与硅油混合抛光剂

硅氧烷抛光剂虽然是汽车用户便利的抛光剂，但使用后车身光泽效果有所不足，而蜡具有良好的维持高光泽和抗刮痕的能力。在硅氧烷中加入小量的蜡可以改善抛光效果，减少水斑。蜡与硅油混合抛光剂集中了蜡、硅油在抛光作用中的性能优点，而且它不再仅局限用于汽车车身表面，还可以使用在木材、陶瓷、金属等坚硬表面幔以获得高度的光泽和亮丽的外观，成为目前市场上最主要的抛光剂产品。

四、抛光剂常用研磨材料

汽车玻璃抛光粉的主要成分大多为氧化铈，而漆面抛光粉的主要成分大多是三氧化二铝，有些漆面抛光粉的主要成分是硅藻土。

氧化铈相对于氧化铝来说抛光的精度比较好，特别是用在一些镜面抛光和抛光精度比较高的材质上，价格相对氧化铝来说要高很多。因此常用于汽车玻璃抛光，由于玻璃的主要成分是二氧化硅，硬度较高，采用氧化铝抛光会导致出不了光或者是达不到对玻璃抛光的精细度的要求。

而漆面抛光的话以汽车漆面为主，漆面本身就是硬度较小的材质，在漆面抛光的过程中讲究的是对漆面不要有损伤，又能达到出光的效果，而且漆面抛光要尽量避免在抛光过程中产生新的划痕（俗称太阳纹），这就要求漆面抛光粉必须是粒径较小、切削力较小的材质，以上三种材料从其本身的性质来说作为漆面抛光粉都是可以的，但氧化铈成本较高，所以一般漆面抛光不会用到氧化铈。

氧化铝抛光粉

参考来源：

1.汽车车体表面抛光剂的研究进展，王雄华、朱斌、匡同春、朱红梅、尹诗衡、 雷淑梅、汤汉良（化工新型材料）；

2.汽车面漆抛光技术的探讨 ，王杰身（汽车实用技术）；

3.汽车面漆抛光工艺技术探讨，李文鹏、李春建、张元峰（上海涂料）。

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