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探秘点亮的港珠澳大桥的LED陶瓷模块化路灯
2018月02月10日 发布 分类:行业要闻 点击量:554
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2月6日,港珠澳大桥主体工程交工验在珠海完成,同意交付使用。这意味着港珠澳大桥已经具备通车试运营条件。而在照亮这个大桥夜色的路灯也美轮美奂地成为南中国海的一道风景线。据了解,该路灯是源于国家“863”项目的成果,应用了先进的LED陶瓷模块化技术。

 

美轮美奂LED路灯照亮的港珠澳大桥

 

首先我们了解一下有关LED灯具的常识,LED灯具的基板散热问题是其制造的核心技术之一,散热基板的使用直接影响LED器件的使用性能与可靠性。随着LED灯具一直朝着高电流度、高光通量的方向发展,LED基板的电子系统的功率密度随之增加,电子封装的散热问题越来越收到关注。

典型大功率LED散热通道

 

传统的LED使用的是塑料基板和金属基板,塑料基板导率较低,其散热主要通过金属引线框架进行,散热能力有限,因此也只适用于小功率LED封装。金属基板散热效果好,但需要增加绝缘层,含无机填充物的环氧树脂的绝缘层,同样会降低了热导率较低,限制了整个基板的导热能力。另外,封装的热膨胀系数不匹配,也容易产生裂缝、脱层问题。

 

而陶瓷材料具有强度高、绝缘性好、导热和耐热性能优良、热膨胀系数小、稳定性好等优点,更适合作为LED封装基板。港珠澳大桥的路灯正是来源于上海三思的陶瓷模块化LED照明产品。

 

常用陶瓷导热材料性能

 

其中,氧化铝陶瓷基板是电子工业中最常用的基板材料,因为在机械、热、电性能上相对于大多数其他氧化物陶瓷,强度及化学稳定性高,且原料来源丰富,适用于各种各样的技术制造以及不同的形状。

 

氮化铝陶瓷基板具有两大优点,一个是高的热导率,二是与硅相匹配的膨胀系数。缺点在于氧化层会对热导率产生影响,对材料和工艺的要求较高。目前我国对大规模的氮化铝生产技术不够成熟,价格也比氧化铝高。

 

粉体圈 作者:敬之


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