8月24日，中国第一个火星探测器和和火星车外观设计构型揭开面纱，国家国防科工局探月与航天工程中心发布了外观设计构型图。据悉，火星车将采用复合记忆纤维、铝基碳化硅、蜂窝夹层等多种材料制造。

火星车设计图

在月球上工作了972天后，2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，再也不会醒来。当我们还处在伤感中时，更有挑战精神的火星车等不及要出现在世人前面。

“玉兔号”月球车

从1960年10月10日前苏联发射“火星1960A”探测器至今，人类共组织实施了43次火星探测任务，成功或部分成功22次，另有一次正在飞往火星，技术上已成功实现了越飞、环绕、着陆、巡视等探测。

火星大气密度约为地球的百分之一，主要成分是二氧化碳。表面平均温度大约为－60℃，最低－123℃，最高为27℃。中国首次火星探测任务工程火星探测器总设计师孙泽洲介绍，为适应火星的特殊环境，火星车将采用复合记忆纤维、铝基碳化硅、蜂窝夹层等多种材料制造。

铝基碳化硅（AlSiC）的全称是铝基碳化硅颗粒增强复合材料，采用Al合金作基体，按设计要求，以一定形式、比例和分布状态，用SiC颗粒作增强体，构成有明显界面的多组相复合材料，兼具单一金属不具备的综合优越性能。

它充分结合了碳化硅陶瓷和金属铝的不同优势，具有高导热性、与芯片相匹配的热膨胀系数、密度小、重量轻，以及高硬度和高抗弯强度。其特性主要取决于碳化硅的体积分数（含量）及分布和粒度大小，以及铝合金成份。

粉体圈 作者：郜白