据中国汽车工业协会统计，今年3月国内共生产新能源汽车14328辆，销售14122辆，同比分别增加2.8倍和3倍，新能源汽车重回月产万辆以上的水平。新能源汽车的快速发展将给与之相关的新材料产业带来发展的机遇。

      电动汽车的发展带动了锂电池及电解液等关键材料的市场需求。美国特斯拉公司预计2016年仅其一家所需的锂电池用量将会超过目前全球的3C市场锂电池用量。据了解，电池成本占汽车总成本的30%~50%。电动汽车的发展，将带动电池级碳酸锂、钴酸锂等正极电池材料，电解液，隔膜等的强劲需求。

      业内专家预计，2015~2020年隔膜需求年均复合增长率将达到35%。有数据显示，2013年锂电隔膜的全球市场需求量约7.5亿平方米，高端市场为美、日、韩垄断，80%中端市场也被国外厂商占据，低端市场主要以国内企业为主，价格竞争激烈，产能过剩严重。

　　另外，充电桩(站)的不足，已经对新能源汽车推广形成了严重的制约。相关统计显示，截至2014年年底，我国新能源汽车保有量已超过12万辆，而充电桩数量只有约3万个。业内专家认为，未来充电桩缺口或将达百万级(个)，充电设施市场规模或将达到千亿元级。充电桩市场的爆发将拉动材料产业的需求。如传统直流充电桩保护桩体制造材料一般为金属，在户外环境中容易腐蚀，而且存在一定的安全风险。而使用片状模塑料(SMC)复合材料可解决这些问题。由于SMC复合材料具有良好的设计性和工艺性，且强度高、尺寸精确、耐腐蚀，稳定性好等特点，SMC充电桩保护桩体具有防锈、防盗窃、防雨水、防漏电、抗冲击、规格全、易安装等优点。

　　此外，新能源汽车的发展也会带动一大批汽车用化工新材料需求，如摩擦增强材料、内饰材料等。玄武岩纤维以其优秀的耐高温性能、化学稳定性能、隔音性能、高热稳定性、环保安全特性等有望成为汽车材料的新宠。

（参考来源：中国化工报）