虽然没有之前那么火爆，但在环保方针不动摇的情况下，锂电池行业的发展依旧牵动着千万人的心。比如说之前业内盛传宁德时代要放弃811型三元锂电池的研发的消息，就得到了许多人的关注。但最近宁德时代内部人士回应称，这只是谣言。

不过这虽然只是捕风捉影的假消息，但也能体现出一定的行业风向。这一年来对于电池的选择上，车企的态度悄然发生了改变——今年新申报的新能源乘用车中搭载磷酸铁锂电池占比成明显上升趋势，第8批占比已提升至28.89%；搭载磷酸铁锂电池除比亚迪汉、宋plus、微面之外均为A级及以下车型，其中能量密度为140Wh/kg的车型最多，占比47.83%。也就是说在中低端车型上，磷酸铁锂电池成为了车企优先考虑的对象，而中高端车型仍然是采用三元锂电池。

宁德时代方面称，短期内811仍会是他们的主攻战略，比如说将于9月13日在沈阳亮相的宝马纯电动SUV ix3，搭载的就是811电池，续航里程达520公里。而宁德时代在下一代技术储备方面，除了固态电池和无钴电池以外，还布局更下一代的叫“无稀有金属电池”，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高，整车成本可以大幅下降。

来源：电车汇