近日，石大胜华公告称，为实施公司发展战略，拟成立孙公司东营石大胜华创世新材料科技有限公司，以自有资金投建4000吨/年硅碳负极材料项目。项目投资预算：项目总投资逾1.7亿元人民币，其中一期投资逾5000万元人民币。

整体项目分3期建设，其中一期600吨/年硅碳负极材料生产装置及4000吨/年硅碳负极材料对应的储运设施，建设期自2020年至2021年；二期建设1400吨/年硅碳负极材料生产装置，建设期：根据市场情况择机建设，建设期12个月；三期建设2000吨/年硅碳负极材料生产装置，根据市场情况择机建设，建设期12个月。

在本年度，包括宝马X1、广汽Aion S、吉利几何A、小鹏P7等一批新车型均搭载了高镍+石墨体系的第一代NCM811电池，电池系统能量密度和续航里程大幅提升。而第二代高镍正级+硅碳负极体系的NCM811电池仍在研发测试阶段，距离真正的量产上市还存在较长的距离。这表明硅碳负极材料在动力电池上应用时循环寿命低和容易发生膨胀的致命问题依然没有得到解决，产业化受阻。

小结

公开资料显示，在高端锂电池溶剂行业中，石大胜华市场占有率高达70%，占行业总出口份额的90%，占据龙头地位。在当前动力电池产业对电池硅碳负极材料需求日益高涨的背景下，该项目建成将推动国内动力电池相关产业快速发展，延长石大胜华的产业链。笔者认为，尽管硅嵌锂尚未解决膨胀和库伦效率低等问题，但硅碳负极技术难度相对固态电池技术较低，物化过程相对清晰，有望更快实现大规模应用。相信正式基于上述判断，石大胜华选择切入该产业发力，进一步提升石大胜华在新能源领域的竞争力。

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