环保政策爆发年的2017年，广大中小企业经受了各种各样的严厉考验，采暖季所采取的“停工令”尤甚。不过今年局面有望缓解，外媒眼里，全球前两大经济体的贸易冲突使得中国的经济发展受到不小打击，因此也使得当前中国政策发生转变，又开始将经济增长置于环保治理之上。

9月27日，据新华社报道，京津冀及周边地区将在2018年10月至2019年3月（采暖季）实施PM2.5平均强度和日数同比下降3%的目标。这远远低于去年计划中“至少15%”的下降幅度目标。近日，正式公布的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（下称，方案）也明确：对钢铁、建材、铸造、有色、化工、焦化等高污染和高耗能行业，不再进行统一的停工限产比例，而是要求各地方根据实际情况实行差别化错峰生产。

但是，这并不意味着环保松绑，生产无忧。方案对于特陶、耐火等行业中，包括生产工具和运输成本在内的某些方面提出了更高要求。

工业窑炉治理

各城市要以钢铁、有色、建材、焦化、化工等行业为重点，涉及钢铁、铸造、铁合金，铜、铝、铅、锌冶炼及再生，水泥、玻璃、陶瓷、砖瓦、耐火材料、石灰、防水建筑材料，焦化、化肥、无机盐、电石等企业，按照熔炼炉、熔化炉、烧结机(炉)、焙(煅)烧炉、加热炉、热处理炉、干燥炉(窑)、炼焦炉、煤气发生炉等 9 类，开展拉网式排查。要与第二次污染源普查工作紧密结合，于 2018 年 10 月底前建立详细管理清单。自 2018年 11 月 1 日起，未列入管理清单中的工业炉窑，一经发现，立即纳入秋冬季错峰生产方案，实施停产。

已有行业排放标准的工业炉窑，严格执行行业排放标准相关规定。暂未制订行业排放标准的其他工业炉窑，按照颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分别不高于 30、200、300 毫克/立方米执行；自 2019 年 1 月 1 日起达不到上述要求的，实施停产整治。鼓励各地制定更为严格的地方排放标准。

运输成本上升

行动方案对减少机动车排放和禁止货运超载提出更高要求。针对公路货运，严格新注册登记柴油车排放检验，加大路检路查力度；从10月份开始，各地要严格执行全国统一超载超限认定标准。

所谓祸不单行，进入10月，国际原油价格突然上涨，布伦特原油价格徘徊在85美元/桶左右，对应汽柴油价格上调245元/吨，这可能使得一周后国内成品油价格可能每升上涨2毛左右。受此影响，全国各类汽油价格都要接近或超过每升8元的水平。

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