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警惕磷酸铁锂投资泡沫
2014年12月28日 发布 分类:行业要闻 点击量:2125
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      近几年来,国内磷酸铁锂产业在国家大力开发新能源汽车政策的刺激下,出现了投资热潮,各路资本蜂拥而至,全国磷酸铁锂投资遍地开花,投资泡沫随之出现。


   在2012年之前,新能源汽车市场并不如预期,导致磷酸铁锂产能过剩严重,整体产能利用率低于10%,大部分企业亏损,产能“泡沫”随处可见。对于磷酸铁锂正极材料来说,市场应用基本处在黎明前的黑暗中,不少企业的产线尚未真正启动就关停了,后期真正能坚持规模生产的企业,国内不足十家。


  究其根源,是因为早期产线投入与产品的整体行业技术、市场应用发展状况发生脱节。当时在技术开发和产品应用方面,国内基本处于“两头生”的状况:技术路线上存在铁红、草酸亚铁、正磷酸铁等不确定因素,尤其是正磷酸铁技术的开发基本空白;市场应用端,除电芯技术有待成熟外,动力电源系统在很多号称发展新能源汽车、大型风光储能等企业里面也处在技术开发的奠基阶段。


    在新能源汽车销量逐步上升以后,磷酸铁锂市场应用需求日益增加。2014年以来,随着比亚迪“秦”等新能源汽车在国内热销,磷酸铁锂应用被更为关注。与此同时,动力电池用正极材料是否应该走三元材料、锰酸锂路线也愈演愈烈。行业浪潮方兴未艾之际,磷酸铁锂机遇与风险并存。


   磷酸铁锂行业主要存在两方面的问题:一方面,早期技术含量较低的低端产品线投入过多,不少厂家采用了铁红路线、草酸亚铁路线,而这些产品经实践证明,不适用于新能源汽车所用的动力电池,尤其是在电池低温性能要求方面,这部分产线不管能否生产,对电动汽车方面的市场需求基本没有贡献,这一类产线属于实质性泡沫,如若改进技术路线,则必然涉及生产线设备的更新与新一轮资金投入,短期内调头比较困难。


  另一方面,技术进步后高品质产品的产线数量较少,产能难以满足目前市场需求的增长。采用正磷酸铁工艺路线的厂家,有不少因主原料正磷酸铁普遍品质不佳的问题,难以正常生产;或者可以正常生产,但产品性能受制于主原料品质,不尽如人意。



  截至目前,国内还能够正常生产并供货的磷酸铁锂正极材料厂商数量不足10%,不计供应电动自行车类、低速四轮电动车、中低端储能这几类锂电池外,真正可以供应给新能源汽车、大型储能等真正的“动力电池”所用的磷酸铁锂量并不多。


  2014年是电动汽车发展的元年,对正极材料而言是趋势还是风险,笔者认为还需要经历汽车产品的市场验证周期1-2年方可明确。磷酸铁锂产能泡沫的挤压调整、供需矛盾的缓和解决,还需要从产品品质这一根源入手,针对动力电池高倍率性能、高低温性能、安全与寿命等需求,进行产线调整和产品性能改善,才有可能在这一轮热潮中走得长远。

(来源:高工锂电)


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