日前，德国教育和研究联合部门（BMBF）正式启动了“汽车增材制造工业数字化”项目，该项目由包括宝马、吉凯恩、弗朗霍夫激光技术研究所等企业和机构共同参与推动，旨在通过引领增材制造在汽车工业中的应用来增强德国制造业强国的地位。

该项目命名为IDAM（Industrialization and Digitization of Additive Manufacturing）,目标是降低成本和减少工时，比如模具制造环节，更好满足定制产品的需求。

宝马生产的金属3D打印器件（图片来源：BMW）

两条几乎完全自动化的增材生产线正在进行安装调试，一个在慕尼黑的宝马增材制造中心，一个在波恩的吉凯恩粉末冶金工厂，它们涵盖了从数字化到制造再到后处理的整个生产流程。不仅将人工部分从目前的35%降低到5%以下，还使零部件生产成本减半。

GKN和保时捷联合开发的变速器外壳（图片来源：GKN）

按弗朗霍夫激光技术研究所的解释，“由大型制造企业集成该模块，便于增材生产的大规模应用”，“此外，还方便以此制定行业标准，通过跨学科合作实现的IDAM项目能够全面检验金属3D打印在汽车工业中的应用，并在实际生产中持续完善”。

YUXI 编译

来源：3D Printer Company