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亚洲最大加氢催化剂装置开车投产:氧化铝载体受关注
2018年03月13日 发布 分类:行业要闻 点击量:529
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加氢催化剂,指化合物与氢加成时使用的催化剂,常用的有第Ⅷ族过渡金属元素的金属催化剂,金属氧化物或硫化物催化剂,络合催化剂,一般为氧化铝载体。3月10日,亚洲最大的加氢催化剂生产基地——中国石化催化剂大连基地加氢催化剂生产及配套装置一次开车成功并产出合格产品。

 

随着国内油品清洁化技术的快速发展,近几年来国内扩建或新建的炼油加氢装置将先后投用,加氢处理能力将大幅度增加,对加氢催化剂的需求量激增。未来几年,预计国内炼油加氢催化剂的市场需求量超过40000吨/年。为此,催化剂公司在辽宁省大连市新建加氢催化剂生产基地。

 

该项目位于大连旅顺口区三涧堡工业园,占地336.3亩,项目投资7.8亿元,是集团公司重点工程。项目自2015年11月12日正式开工建设,于2017年4月30日中交,一期工程为新建一套年产10000吨加氢催化剂生产装置和配套的辅助单元。

 

氧化铝载体贴士

氧化铝载体是指白色粉末状或已成型的氧化铝固体,是一类使用最为广泛的催化剂载体,约占工业上负载型催化剂的70%。其中,γ氧化铝和η氧化铝具有较高的化学活性(酸性),称为活性氧化铝,是一种良好的催化剂及其载体;α氧化铝因其晶体结构最稳定,是一种高温低表面高强度的载体。

 

比表面积小的氧化铝(或只有少量的粗孔的材料),通常用于负载比活性很高的催化剂活性组分。用这类载体可以消除孔隙内的扩散效应,在以选择性氧化为目的的工艺中,可以减少深度氧化副反应。比表面积大的氧化铝具有发达的孔隙构造,能使所负载的催化剂活性组分高度分散成微粒,并借助载体的阻隔作用,防止活性组分微粒在使用过程中烧结长大,是一类广泛使用的氧化铝载体。

 

氧化铝载体有粉末状的,但大多数均为已成型的。加氢用的氧化铝多为圆柱状、三叶草柱状的,是利用挤条工艺制备的,主要的性质是根据加氢原料的不同对孔容、孔积分布、比表面积有不同要求,而且对Fe、Na等杂质也有一定要求。

 

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