最近小编无意间在朋友圈见到一张装着碳酸钙矿石的卡车翻了，翻倒在矿山的半山坡，所幸的是并没有滚下山谷，静静地躺在了那里。弯弯曲曲的地面上的痕迹是他们其他卡车碾过去的路。这种矿山，小编也亲自坐车四驱的越野车上去过，当时的心情是冒险，只是体验一下，绝不会再上去了，而这却是碳酸钙粉体加工产业链上部分从业人员的工作常态。

碳酸钙矿石惊险的翻车现场

一车矿石按照50吨计算，运输到粉体加工厂的销售价格在120元左右，这里面包含着各种需要缴纳政府的税费，还有开采使用的炸药、破碎设备、人工和运输费用。无论如何，对于资源拥有者矿山主来说，还算是一桩靠山吃山的营生，称重收费用就可以了。当然，他们也会面临着各种事故发生导致的赔偿，还有矿山植被破坏，政府环保部门的追责等等风险。

在这个产业链上从业的同胞们可就没有那么幸运了，这个卡车翻了，派一辆吊机上山扶正车辆，车主一个月的收入应该是消耗殆尽了，当然我们最最希望司机不要受伤，还有一家老小需要养活。

如果这个卡车没有翻车，这车货将会运到某个碳酸钙粉体加工厂，矿石原料价格120元是确定的了。矿石经过破碎粉磨加工制备生产出普通1250目重质碳酸钙粉体，大概需要用电100元每吨，再加上各种设备的折旧，人工以及已经工厂的各种管理成本一吨粉200元也算是合理。对于销售半径按照400公里的客户计算，一吨粉体的运输成本预计在120元左右。最后，对于一个企业主，能否经营成功的关键是他是否可以保证净利润50元卖出去他们的产品，并且能够准时收到货款，没有坏账。即使一切顺利，一车总量50吨的碳酸钙粉体的利润也就在2000元左右。

也许这是一个供给过剩的产业，普通碳酸钙粉体的加工依然属于粗放型生产；也许是多数碳酸钙企业产业升级不够，因为国外企业依然可以将碳酸钙高端粉体售价定在了3000元每吨左右。总之，传统的碳酸钙粉体的从业者需要寻求新的突破，比如在纳米碳酸钙领域找机会。或者在功能碳酸钙领域，比碳酸钙粉体应用于PTC热敏电阻，荧光材料、药品等等找到产业升级的机会。

粉体圈 作者：敬之